Ketegangan di Laut Merah Rashomon Perlombongan Tetap BHP Billiton Besar Selain Menyertai Tentera Laut Pemelingan

Ketika Houthi Yaman meneruskan untuk melancarkan serangan ke atas pengejaran di Laut Merah, dan kerana semua aspek tidak bersetuju sama ada peluru berpandu telah melanda atau tidak, gergasi multinasional yang sakit kepala itu terus menjadi sebahagian daripada barisan "mengepung Tanjung Kebaikan" ini. Harapan" - mengikut maklumat baharu pada hari Khamis. Menurut maklumat moden pada hari Khamis, perlombongan besar BHP Billiton (BHP) telah muncul sebagai kes standard terkini. Sebagai kemas kini, pasaran inventori telah berada dalam senario "Rashomon" beberapa contoh minggu ini mengenai serangan Laut Merah - Houthi mendakwa telah melanggar kapal tentera laut AS/AS, namun tentera laut AS kemudian menafikannya. Maersk, saksi langsung kejadian itu, turut memperkenalkan sedikit maklumat, menyatakan dalam satu pengisytiharan bahawa beberapa letupan telah dicadangkan di kawasan kejiranan dua kapal itu semasa mereka dalam perjalanan, diiringi melalui pelbagai peluru berpandu yang dipintas. dengan menggunakan kapal perang AS yang mengiringi. Anak kapal, kapal dan kargo di atas kapal tidak cedera dan kedua-dua kapal berikutnya menjadi bulat dan sekali lagi ke Teluk Aden. Maersk dalam pada itu memperkenalkan bahawa anak syarikat AS syarikat itu telah menggantung perkhidmatan Laut Merahnya. Tentera laut pemintas terus berkembang Menurut maklumat moden pada hari Khamis, perlombongan besar antarabangsa BHP Billiton juga menunjukkan bahawa kebanyakan kargo di laluan Asia-Eropah memintas Tanjung Harapan. BHP Billiton menyatakan dalam satu penegasan bahawa Laut Merah adalah salah satu lorong penghantaran yang paling diperlukan di dunia, namun, kebanyakan penghantaran kargo BHP Billiton tidak lagi melalui laluan pengangkutan ini. BHP juga menyatakan pertukaran itu tidak lagi bertujuan "gangguan perusahaan yang ketara". Bagi gergasi perlombongan Australia itu, pendapatan dari kawasan Eropah pada 2023 akan menjadi hanya $1.96 bilion, atau hanya 3.6 peratus daripada hasil lengkap. BHP Billiton menyatakan keadaan di Laut Merah telah menekan beberapa syarikat pengangkut pengangkutan syarikat itu untuk menggunakan laluan pilihan, seperti Tanjung Harapan di Afrika Selatan. Tetapi terdapat juga beberapa syarikat pengangkutan yang memilih untuk meneruskan laluan Laut Merah dengan tambahan kawalan yang lebih besar. Shell, BP, dan Qatar Energy semuanya telah menyertai kumpulan "Cape of Good Hope bypass", dan profesional perusahaan telah mengira bahawa memintas Tanjung Harapan akan menambah banyak batu nautika, atau kira-kira 9 hari, ke Laut Merah-Suez Laluan terusan.